Обзор: как канадский Lexus RX 500h выдерживает пробег в 14 000 км.

Lexus RX 500h рядом со знаком Old Trans-Canada возле Бордена, PEI. Марк Ричардсон / The Globe and Mail

О новом Lexus RX 500h уже много написано, правда, не знаю, чтобы кто-нибудь из журналистов проехал на нем 14 000 километров, как я только что пересек Канаду.

В конце концов у меня заболела спина, но, вероятно, это потому, что мне 60 лет, и я сидел большую часть дня, каждый день, в течение пяти недель. Сиденья в арендованном Lexus были достаточно удобными, с регулируемыми поясничными опорами, и они мало что могли сделать без помощи йоги. У моего друга Питера, который приехал вместе с нами и который даже старше и ленивее меня, таких проблем не было.

Я хотел ездить на RX пятого поколения, потому что это просторный внедорожник – хотя и не слишком вместительный по сравнению с некоторыми его прямыми конкурентами, такими как BMW X5 – и потому что он сделан в Канаде. В конце концов, поездка по Трансканадскому шоссе заслуживает того, чтобы ее совершить на автомобиле канадского производства. Я мог бы также выбрать Ford Edge канадского производства, Lincoln Nautilus или даже Chrysler Pacifica или Grand Caravan, но Lexus предлагал RX 500h, и меня заинтриговала его совершенно новая силовая установка.

Lexus RX 500h 2023 года оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с электродвигателем. Марк Ричардсон / The Globe and Mail

Это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с электродвигателем, аналогичный двигателям седана Toyota Crown, нового Grand Highlander и предстоящего в 2024 году Tacoma i-Force Max. На задней оси имеется второй двигатель, который при необходимости используется для привода задних колес. Благодаря тому, что все четыре колеса обеспечивают мощность, большой RX может производить 366 лошадиных сил и крутящий момент до 406 Нм.

RX 500h стоимостью 79 800 долларов необычен тем, что почти каждый гибрид на рынке использует бесступенчатую трансмиссию для лучшей экономии топлива, как и менее мощный RX 350h, но 500h настроен на производительность, когда это необходимо, и поэтому использует шестиступенчатую автоматическую коробку передач. передача инфекции. На практике это разница между ощущением, когда автомобиль разгоняется до скорости ремнями и шкивами вариатора или разгоняется до скорости шестернями коробки передач.

Большую часть времени это не имело значения: просто ехать по шоссе и позволять «Лексусу» регулировать скорость с помощью активного круиз-контроля. Однако во время поездок производительность проявлялась в своих силах. В стандартную комплектацию RX 500h входит адаптивная регулируемая подвеска, которая хорошо поглощает неровности и выступы вне развала, а стойки MacPherson спереди обеспечивают точность рулевого управления.

На ступице рулевого колеса расположены сенсорные кнопки, которые дублируются в виде изображения на проекционном дисплее. Марк Ричардсон/The Globe and Mail

В Нью-Брансуике мы подобрали автостопщика, который собирался прокатиться по второстепенной дороге у реки Сент-Джон. «Это Лексус, да?» — сказал он с заднего сиденья. «Что в этом такого особенного?» Когда начать? Поэтому я ненадолго вдавил дроссель в пол. «Ого!» он закричал. «У нее есть шанс, не так ли?»

Бренд Lexus имеет репутацию компании с мягкой подвеской и нечетким рулевым управлением, которые на азиатских рынках предпочитаются как для седанов, так и для внедорожников, но новый RX - одна из нескольких ориентированных на производительность моделей, которые ломают этот стереотип. У 500h даже есть динамическое заднее рулевое управление: задние колеса поворачиваются на четыре градуса либо в соответствии с передними колесами на более высоких скоростях, чтобы ускорить реакцию на поворотах, либо в противоположном направлении на более медленных скоростях, чтобы уменьшить радиус поворота.

Однако эта поездка по Канаде была связана не только с производительностью, но и с надежностью, комфортом, эффективностью и удобством. Что касается надежности, автомобиль ни разу не поставил колесо неправильно, несмотря на то, что официально он является прототипом, построенным для испытаний в первые дни производственного процесса в Кембридже, Онтарио. Кожаные спортивные сиденья были удобными, но в остальном ничем не примечательными. Это новое поколение предлагает только два ряда сидений, в отличие от трех рядов предыдущих версий; Если вы хотите перевозить более пяти человек на внедорожнике среднего размера, Lexus скоро предложит совершенно новый TX.